大道如虹万峰间

——贵州省兴义公路管理局“十三五”期间公路发展纪实

贵州省兴义公路管理局    李念秋

气势雄伟的北盘江大桥

翻开历史的卷册，1638年，徐霞客到黔西南州，感慨“天下山峰何其多，惟有此处峰成林”。连峰际天兮,飞鸟不通！

抗战时期，开山裂石，共筑圣路，“二十四道拐”作为“抗战生命线”将境内驿路汇通大中国网线，金州儿女，共赴国难！

铭记历史，继往开来，新中国成立后，公路勇士筑黔道，山重水复终有路，水墨金州尽坦途！

不忘初心，再创辉煌。“十三五”以来，贵州省兴义公路管理局以党建引领，畅安舒美为抓手,打好“建管养”组合拳，发挥公路交通“先行官”作用，助力黔西南州形成了“五位一体”综合交通运输网络，成为黔桂滇三省(区)毗邻地区重要的商品集散地和商贸中心，带动脱贫致富效应不断显现，持续服务乡村振兴战略实施,助力黔西南州经济腾飞。

【建设篇】弘扬匠心，绘就生态舒美路

黔西南州盛产黄金，山川河流秀美，有“水墨金州”之美誉，为助力黔西南州建设成国际山地旅游目的地和建成黔滇桂三省区结合部百万人口区域性中心城市，助推脱贫攻坚，实现生态美百姓富。

该局秉承高度的政治责任感和使命感，以建成“样板路、品质路”为宗旨，全力打造“品质工程”，在服务国际山地旅游大会中展示公路形象。承办了2次省级现场会交流会，争取国家资金概算17.62亿元，完成181.96公里公路改扩建工程（含续建工程），管养国道二级公路率达100%，省道二级路率达80%以上。精心打造了国道552线望谟至册亨公路“畅安舒美”品质工程，并调整线路走向，支撑异地扶贫搬迁点册亨县高洛新区整体规划；国道320晴隆回头弯至普安江西坡公路改扩建工程让二十四道拐景区、阿妹戚托小镇的旅游发展更加畅通；国道354线坝草至贞丰县城公路成为贵州省“第一批建养一体化”成功典范，带动万亩“一江三果”产业园发展；群山万壑架飞虹，气势恢宏的北盘江大桥、南盘江大桥和沙坝大桥等一座座大桥，让天堑变通途，打通了经济发展“生命线”……，该局一条条公路成为沿线群众跨越山河，外出就业、黔货出山的通畅大道，带动沿线产业、旅游业集群发展。

并根据地域文化特点、生态环境，加大石漠化地段公路绿化美化投入，融入了多样化的民族文化元素，在公路上合理设置观景台、休息区及农产品销售点，方便群众旅游观光和群众农产品售卖。

一条条美丽公路不仅助力了万峰林、马岭河峡谷和北盘江大峡谷等旅游景区的发展，还带动了鲤鱼坝、坡鼐、定旺村等一批古村、民宿、美丽乡村等乡村旅游点的发展。

干线公路带动册亨坡鼐乡村振兴    雷文兴 摄

在2011年习近平总书记视察的兴仁县省道313线公路旁鲤鱼村，兴仁市屯脚镇鲤鱼坝村主任田锦华告诉笔者“依托以省道313线便利的交通环境，从城里到我们这只需十多分钟车程，更多人来我们这旅游，发展多种产业产品通过这条干线运出大山，形成农旅一体化的生态产业发展模式，现在人均收入已近万元”。

近年来，公路服务设施的投入使用，延伸了公路的服务功能，让游客有一个短暂休憩的天地，一道道山川秀丽、民风淳朴的风景向中外游客展示着美丽贵州，黔西南州逐渐打开全域旅游的新局面。

【管理篇】下定决心，破三省交界治超难题

2018年6月30日和2019年8月25日，黔西南州发生的两次集体冲关事件，对沿线道路交通安全造成了很大危险，产生较大影响。“6·30”事件中，十几辆货车把牌照全部摘下，从兴义方向集体冲关。通过路警联合治超，十天内将涉案人员从云南捉拿归案，其中6人行政拘留，最少的驾驶证被扣12分，最多的被扣24分。

2019年8月25日凌晨2时57分，兴义公路管理局平寨超限检测站再次发生一起逃避超限检测的恶性事件，6辆货运车辆拆除车辆号牌、逆向行驶强行通过超限检测站。再次通过路警联合治超，该案告破后，涉案6名驾驶员全部归案，并分别被处行政拘留和罚款、扣分等处罚，并列入严重违法超限超载运输失信当事人名单。

这些极其恶劣的暴力抗法事件，足见治超之难。

黔西南州处于黔桂滇三省交界处，由于高速公路路网封闭，实行货车入口治理，不符合标准的超限货车被挡在高速路口，要进行超限运输就只能走国省干线，故此治超的压力汇集到负责管养国省干线的公路局身上，兴义公路管理局管辖的多条国省干线是贵州进出云南、广西的重要门户，长期以来都是超限运输违法行为的集中地，严重影响着公路上人民群众的安全和道路使用使命。

近年来，路政、交警、运政等各部门联合执法加大了治理力度，统一了标准，各负其责，形成路警联合执法常态化机制。在3个超限检测站建立路警“前后协同”联动治超工作机制，在安龙公路管理段幺塘站开展“肩并肩”路警联合执法，这两种模式分别得到省治办、省公路局以及地方政府的充分肯定。

治理超限

同时，科技治超完善管控，在各超限检测站均已设置监控专拍，并在集成指挥平台备案增设电子抓拍系统、轮轴识别系统等电子科技，制定由交警引导上磅、路政监督检测的一套完备检测程序，有效地打击了超限超载车辆的嚣张气焰，超限超载货运车辆的数量大幅降低。

五年来，共投入路政、公安交警警力（含固定检测站24小时无缝接检测人数）63813人5373次，检测车辆910797台，超限车辆数4990辆，卸载2229辆，卸载吨位19292.262吨，违法车辆抄告1209台，超限运输比例从2016年1.90％下降到2020年的0.38%，超限率呈现逐年降低趋势，治超管控在全省处于率先水平，公路更加安全通畅，受到社会广泛赞誉。

【养护篇】坚定信心，创新养护提质增效

以”品质工程“做底子，“养”路又有新高招。北盘江大桥上，养护人员正在给桥面“穿”上一层薄薄的耐磨层“新衣”，不损害原桥面结构情况下，解决桥面的病害和抗滑不足问题，并改善了桥面行车舒适性。

公路养护力度的提升，技术、设备的升级，让一条条老路焕然一新。

开展了“大跨径悬索桥拆除施工方法研究、桥梁深水基础施工方法研究、嵌固式抗滑雾封层性能及应用研究” 等科研项目。在路面养护中应用冷补沥青混合料、路面贴缝带、无人机巡查等新技术再次提升养护效率，提升公路服务水平。

同时，该局还不断创新管理养护理念和模式，积极推动日常养护市场化改革。截至2020年，推向市场化养护路段里程为305公里。并积极探索新的管理方法，促进养护管理再次提质增效，养护工程监理自管等新的养护管理方法并在全省得以推广应用。

二十四道拐与320国道 雷文兴  摄

“十三五”期间，管养的国省干线公路1056公里，累计争取国家资金75000万元完成养护工程项目，道路优良率维持在90.7%以上。南盘江大桥大跨径钢桁架悬索桥拆除工程施工方法研究获得贵州省公路学会科学技术奖二等奖。高效完成省道214线册亨至八渡段公路灾毁恢复工程，筑就黔桂深山致富“快车道”；S212线大山至望谟公路提质改造开启致富“新引擎”……公路路况水平逐年提升，群众在国省干线“畅安舒美”中不断获得幸福感。

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（编辑：印象黔西南）