兴义公路管理局建管养国道354线坝草至贞丰公路助力脱贫攻坚工作侧记
幸福大道撬动致富“新引擎”
——兴义公路管理局建管养国道354线坝草至贞丰公路助力脱贫攻坚工作侧记
3月，一封来自贞丰县委的感谢信送到了贵州省公路局，信中对国道G354坝草至贞丰县城段公路改扩建工程等项目建成通车，为贞丰县打赢脱贫攻坚战奠定了坚实基础，表示了真诚的感谢。
国道354线坝草至贞丰公路耗资3.94亿元建设，全长36.599公里，由兴义公路管理局担任建设单位，是贵州省第一批“建养一体化”工程和全省十个品质工程示范项目之一，在2019年12月建成通车后，成为沿线群众跨越山河，外出就业、黔货出山的必经之路，带动沿线群众产业、旅游业集群发展，并于7月被中央电视台报道。
当前，贵州66个贫困县全部脱贫摘帽，全省响鼓重锤尽锐冲锋，打好收官战，坚决夺取脱贫攻坚同步小康全面胜利。兴义公路管理局打好“建管养”组合拳，持续发挥公路交通“先行官”作用，助力当地打赢脱贫攻坚战。
修路架桥通天堑 攻艰克难铺坦途
“北盘水吼山谷震,两岸陡峭插入云”。国道354线坝草至贞丰公路恰好在云贵高原向广西丘陵的过渡地带，属于沟壑纵横、河谷频起的山地地貌，地形地质都比较复杂，工程项目的施工难度很大，任务艰巨。分布在高山与低谷之间的乡镇村寨，被沟壑分割成一处处“孤岛”，严重制约着当地经济发展。
“这条路按时高质量修建完成，就是我们贵州公路人战天斗地，经受考验，建树品牌的过程。”兴义公路管理局局长袁大海说，“当地地理位置复杂，石漠化、山坡陡峭、土质疏松、地质灾害多样化，因此项目施工难度大；又因海拔较低，夏季不仅气温高，还降雨频繁，在公路路面沥青铺筑过程中，需要严格控制温度和湿度，雨天无法施工，导致项目有效工期严重缩短。”
修路架桥通天堑 雷文兴 摄
国道354线沿线发展“一江三果”产业 龙胜海
建设中，通过推行项目管理科学化、首件工程认可化、场站建设标准化、项目实施人性化，严把工程安全质量关。使用智能张拉压浆设备、等离子切割机、数控钢筋弯曲中心、新型防撞护栏模板、80T大型压路机等各种智能化、专业化装备,应用新型ABS塑料防撞护栏模板、水稳层大厚度一次性摊铺碾压成形技术、SUP高性能沥青混凝土等新工艺和新材料全力打造“品质工程”。
桥梁的建设也是难中之难，该项目中沙坝大桥总桥全长407.2米，最大跨径130米，桥宽12米，主桥墩高38米。施工过程中两岸地势高差大、坡度陡，北盘江年水位高差变化高达40米，枯水期施工窗口期短，无法连续施工，桥跨度大，桥墩高等重重困难，为保证按时完成施工任务，该项目充分利用当地水文地质条件，狠抓枯水期完成沙坝大桥主墩桩基础、承台和墩柱施工，并首次在贵州省国省干线公路上采用智能张拉压浆设备，采用的环保施工方法避免污染水源。2018年5月，沙坝大桥实现合龙，标志着黔西南布依族苗族自治州贞丰县连接北盘江两岸的又一快速通道顺利疏通，对提升该区域的交通运输能力，完善石漠化地区公路路网结构以及促进沿线经济发展有重要意义。
2019年4月，在由兴义公路管理局承办的全省普通国省干线公路“畅安舒美”暨品质工程现场推进会上，兴义公路管理局的做法在会上被贵州省公路局推广，获得了大家的高度认可。
打造“畅安舒美”路 脱贫攻坚迈大步
“路建好必须管养好才能服务好”兴义公路管理局严明态度，提升公路服务水平，让这条穿山越岭的公路成为老百姓心中的“心仪”公路。
一方面，以国道354线公路品质工程建设作底子，兴义公路管理局克服身处改革期，人员短缺等重重困难，不断提高路政管理工作，加强与政府部门的协同配合，积极建立“县、乡、部门”三方联动的路域环境综合治理和联合治超工作机制，采取日常整治与集中治理相结合，大运用科技治超方式，有效推进国道354线公路路政示范路创建工作。另一方面是狠抓公路养护，力保安全畅通，实现机械化清理和人工清理相结合，确保公路保洁横向到边、纵向到底、不留死角。同时积极推广应用“四新”技术，大力应用环保低碳道路养护技术，着眼于预防性养护，公路养护水平实现质的飞跃，实现公路精细化养护，让公路品质继续保持优良状态，创造了“建养一体化”成功标杆，公路优良率达90%以上。
G354大厚度、全宽度无缝摊铺路面 雷文兴 摄
同时，兴义公路管理局根据地域文化特点、生态环境，加大石漠化地段公路绿化美化力度、丰富公路绿化内涵，融入了多样化的民族文化元素，确保可绿化路段绿化率达85%，全线利用废弃老路打造文化内涵丰富，功能齐全设施的便民设施（服务区1处，观景平台4处，农产品售点1处）共2万多平方,如：在猫坡停车休息区充分结合了黔西南州国际山地旅游县域规划，综合考虑了贞丰县打造乡村及红色旅游目的地的需求，植入了民族风情和红色文化元素；在鲁容停车区具有布依族传统建筑吊脚楼中的元素休息区大门和厕所让良好的生态环境与公路建设很好地融合……
“如今的服务区就像风景区似的，设施全了、服务有了、风景美了，过往司乘人员也多了。”在鲁容停车区休息的司机们不由感叹道。
兴义公路管理局打造的“一条大道、两路风景、三季有花、四季长绿、常年洁美”的这条公路，让群众在国省干线畅通中不断获得幸福感。
“一江三果”产业园 黔货出山致富路
6月，在由兴义公路管理局承办的贵州省公路局2020年第二季度党建工作暨党支部标准化规范化建设现场推进会上，参会代表观摩了这条公路建设促进产业发展的成果。
在曾经的极贫乡镇贞丰县鲁容乡，副乡长蓝治清说：“国道354线坝贞公路的这条交通大动脉的建成，为“一江三果”产业基地提供了坚实的道路基础，到县城的时间缩短了一半，大大降低了运输成本，现在我们乡群众人均收入已经达到9817元左右，截止2020年10月，全乡2416户贫困户11613人已全部脱贫”。
贞丰水果曾经因交通不便“养在闺中无人识”，在国道354线公路的辐射带动下，一条路盘活一条产业带。该县以公路产业带为引领，引导农户沿北盘江两岸种植火龙果、白香果、芒果等精品水果，重点打造“一江三果”农业产业园，公路沿线鲁容乡、白层镇的“四月李”、花椒、澳洲坚果产业以及贞丰工业、航运业等集群发展，果农们通过电商淘宝售卖农产品，通过G354线运货出山，销往上海，广西，重庆等地，年产值达5000余万元，为沿线18000多贫困群众脱贫致富、同步小康注入强大动力。如今，公路畅达，黔货出山，“桃李满天下”。
贫困山区的脱贫宝贝：百香果脱贫，金芒果致富。 雷文兴 摄
G354线鲁容服务区_
一路通百业兴，依托北盘江丰富的旅游资源，沿线农家乐日益增多，农旅一体化发展呈现生机勃勃的景象。G354沿线丰富的资源也因交通的便捷而得到了有效地利用开发，公路沿线多种产业方兴未艾，农村因路而兴，农民因路而富。路网结构的完善，助推了农业产业结构的调整，带动了沿线经济社会的发展，促进了农民增收致富，让沿江两岸群众彻底撕掉了贫困的标签。
因路兴产业，因路兴旅游，依托该条公路, 公路沿线几十公里的山河风光形成了一道壮观的风景线,红色文化景点因交通便捷。
在沿线附近的董箐电站，每天前来观光旅游的客人络绎不绝；在贞丰国道354线公路猫坡停车区，往来游客都不免被北盘江畔的美景所吸引，停下车来在休息区驻足休息，拍照留念。远处是红军长征时经过的白层渡口，近处是北盘江的潺潺绿水，映照着天山的白云。游人都同美景融为一体，如同人在画中游一般……
国道354公路建设是近年来贵州公路人在脱贫攻坚一线奋斗的一个缩影，在脱贫攻坚战场上，有天堑变通途，有莽山缠玉带，这些项目的建成，凝聚了公路人的毅力和汗水，突出了公路人敢于担当，勇于担当，斗志昂扬的特色，传承弘扬了筑路之精神，展现了行业之风采！
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（作者 | 李念秋 编辑：印象黔西南）